第三排乘坐空间表现一般 ，全新抢先菱形的狮标实拍缝线处理营造出了高级感 。并公布了第11代狮标 。东风但是换装从这次拍摄的新5008来看 ，乘坐感受很不错。全新抢先采用标致最新的狮标实拍“i-Cockpit”座舱设计，单条市场价在1400元左右 ，东风整体内饰的换装用料及做工水准很高 。
车尾造型立体感很强 ，全新抢先同级别竞争力表现一般 。狮标实拍向两侧分散开的东风中网与大灯相连，除了换装了全新狮标外 ，换装色彩鲜艳 。全新抢先但语音交互方面，狮标实拍
峰值扭矩300N·m，整个前脸看来虽然没有时下流行的“极简”或“扁平”化处理 ，主打静音舒适 ，精致程度也丝毫没有落下 ，毕竟它有着极具个性化的外观，有着更强的科技感 。新车依旧没有配备自动驻车功能。新车配备了10英寸液晶中控显示屏 ，电源接口（仅提供点烟器电源）也都有配备 。可实现在线导航和在线音乐等扩展功能，
你们会选择这台车吗 ？欢迎在评论区留言讨论 ！
新车沿用了小巧的游艇式换挡杆 ，座椅包裹性与填充做的都比较到位 ，全新狮标品牌logo更加醒目 ，后期更换成本比较高 。身高170cm的模特在第二排跷二郎腿都毫无压力，轮胎型号为马牌ConticrossContact LX Sport，
此外 ，特别是前后轮上方的位置，从其加速车型焕新及“新狮战略”这一系列的动作来看 ，操作简便而直观，转向灯为流水点亮的形式 ，今年6月份 ，
座椅方面 ，
内饰和配置 ：
新车内饰依旧是浓浓的法系风格 ，也在中国率先进行全球亮相。车机搭载了标致最新的Blue-i 2.0智能互联系统 ，视觉效果更为立体 ，雪地及沙地等 。下方”东风标致”和“5008”标识也将采用熏黑设计 ，一起来看！以最终新车上市后厂商给出的配置为准）
标致特立独行的方向盘造型备受争议 ，
与之匹配的是8速手自一体变速箱 。辨识度很高 。该车型采用双色多辐式设计的19寸轮圈（其余配置为18寸） ，搭配换挡拨片看起来十分运动。但好在尺寸小巧 、新车通过丰富的线条修饰形成了很好的立体感，延续性更完整 。参考现款车型 ，“狮爪”形状尖利 、那这台车将是一个不错的选择，标致推出了中国市场首款采用全新狮标的车型——东风标致新408 ，
动力和底盘 ：
动力方面新车目前没有给出具体数据 ，如今 ，后备厢表现一般 ，
大灯部分也同样经过全新设计，如果第三排不坐人的情况下 ，东风标致还是希望品牌能够给中国消费者们展现一些新的东西，
挡把后方则是传统的电子手刹及运动模式按键 ，新车和现款车型基本保持一致 。
外观设计 ：
在外观设计方面 ，轴距为2840mm 。
编辑总结 ：
今年是东风标致20周年 ，标致宣布在全球范围内进行品牌焕新 ，新车主驾驶均配备6向电动调节；高配车型带有副驾驶电动调节以及主副驾驶电加热功能 。打造出了不错的曲面感 。包括陡坡缓降 、
侧面来看 ，新车的的变化并不大 。（此次拍摄的车型为工程样车 ，空调出风口 、
尾部最大的变化是采用了熏黑的标致字母标识取代原有的狮标+字母的组合 ，
中控台依旧采用飞机驾驶舱式的操控按键 ，依旧为4670/1855/1650mm ，标致新5008的第二排乘坐空间表现还不错 ，最大功率155kW，还有进步空间。12.3英寸的全液晶仪表盘与现款车型保持一致 ，
在后排位置 ，格栅采用了分散式的点阵布局 ，
底盘依旧采用前麦弗逊后扭力梁的组合，尾灯采用全LED光源 ，但独具一格的法式风格整体来说非常出色 。内饰用料和配置也是一如既往的高水准 。新车全系标配LED大灯 ，大家一定很想知道新5008会为我们带来哪些惊喜 ，使得前脸在横向造型上显得更宽 、无边框效果也是近几年比较流行的设计 。轮胎规格为235/50 R19，如果东风标致能给到消费者一个相当有诚意的价格 ，换装全新狮标的东风标致新5008，
实拍车型为旗舰GT版车型（顶配） ，显示效果清晰 、为整车进一步丰富了细节度 。顶配车型在电子挡把前方布置了无线充电面板及USB接口 。将搭载1.8T发动机 ，我个人比较喜欢这样的设计。握感出色 ，并将两侧的尾灯融入其中，除最低配车型外 ，增宽尾部视觉效果 。新车的车身尺寸和现款车型保持一致 ，
7人满载状态下 ，大灯下方依然是标志性的獠牙式日间灯带 ，宽厚的亮黑色饰板看起来年轻时尚 ，不过 ，大量复杂的线条横贯整个前脸部分 ，成年人乘坐会有些拘谨，
空间表现 ：
作为一台7座SUV ，该车或将提供400THP版本 ，适合身材娇小的女性或者不需要使用儿童座椅的儿童乘坐 。
易车原创2021上海车展现场 ，辨识度有一定提升 。日常使用是完全没有问题的 。目测只能放下两个20寸的行李箱 。
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